BLANCA DE NAMUR.

Los aguerridos hombres del Norte, moradores de los confines de Europa, quedaban prendados de las sofisticadas damas de las cortes europeas. Tal fue el caso del rey sueco Magnus Eriksson, que se enamoró de Blanca de Namur, mujer hermosa e inteligente, una descendiente de Luis VIII de Francia. Contrajeron matrimonio en 1335 y al año siguiente Blanca fue coronada reina de Suecia y de Noruega.

Instalada en la corte sueca Blanca entabló una profunda relación con la religiosa Santa Brígida a la que convirtió en su consejera espiritual. Blanca, al igual que su marido, nunca gozó del amor y la aceptación de sus súbditos, siendo acusada de adulterio y de ser resposanble de la muerte de su hijo Erik. Otro de sus hijos Haakon fue rey de Noruega y de Suecia. Blanca murió (posiblemente envenenada) en Dinamarca cuando acompañó a Haakon a celebrar su matrimonio con la princesa Margarita.  

ALFONSO DE POITIERS.

En 1249 Alfonso de Potiers era el noble más rico de toda Francia. Hermano y hombre de confianza del rey Luis IX, hijos ambos de Luis VIII y Blanca de Castilla, bisnietos por tanto de Enrique II Plantagenet y Leonor de Aquitania. Alfonso dedicó su vida a amasar su enorme fortuna. Caballero armado, coleccionista de títulos, como Conde de Poitiers y Conde de Tolosa, reputado administrador de bienes, ambicioso terrataniente, prisionero en las cruzadas (junto a sus hermanos Luis y Carlos de Anjou), yerno (y heredero) de Raimundo VII de Tolosa, compañero de armas de San Luis y regente de Francia mientras el rey permanecía en Tierra Santa. Alfonso y su esposa, Juana de Tolosa, fallecieron en Italia cuando regresaban de la cruzada del Norte de África. Al morir sin descendencia, todo el patrimonio de Alfonso fue incorporado por la corona francesa.  

PUENTE DE AVIGNON.

Desde el centro del Ródano, en uno de los extremos del semiderruido puente obtenemos la más bella postal de la Avignon medieval. Se trata de uno de los puentes medievales más famosos de Francia y llegó a tener una decisiva importancia estratégica por ser el único que cruzaba el Ródano entre la ciudad de Lyon y el mar Mediterráneo, siendo de gran utilidad para viajeros y peregrinos que se dirigieran a España o Italia.

El puente medieval fue construido sobre las pilastras de un antiguo puente romano, y si hacemos caso de la leyenda, por inspiració de un pastorcillo local de nombre San Benezet, que además fue enterrado en una pequeña capilla en el mismo puente. Y es por eso que el puente también es conocido como Pont St. Benezet. Durante un tiempo el puente salvaba la frontera existente entre el Reino de Francia y las posesiones del Papa, de tal manera que ambos extremos del puente estaban fuertemente vigilados y defendidos.

El primer puente medieval se construyó de madera, aunque fue destruido durante la famosa Cruzada abigense. Posteriormente se reconstruyó de piedra, aunque tuvo que ser reparado en muchas ocasiones. El hombre arrebata espacio a la Naturaleza, y la Naturaleza, tarde o temprano, recupera lo que es suyo. En 1660 una fuerte crecida del Ródano arrastró buena parte de su estructura haciéndola desaparecer para siempre. Después de este suceso, se abandonó todo proyecto de reconstrucción y se dejó que el puente fuese muriendo lentamente.

En el siglo XIV se construyó en el medio del puente una capilla que se consagró a San Nicolás patrón de los marineros.

Capilla de San Benezet, al que según una leyenda habló Dios para darle las indicaciones necesarias para la construcción del puente.